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　　疏散平臺設置的必要性與功能

　　根據地鐵設計防火規范，地下區間內應設置縱向疏散平臺，設置縱向疏散平臺是為了給乘客提供多一條疏散路徑，盡快脫離火災列車。

　　在城市軌道交通的運營中，科學合理的疏散模式和預案可保證乘客在突發事件中能得到及時、安全、高效的疏散和救援。針對地體區間隧道的環境和疏散平臺的功能、安裝等，要求疏散平臺在滿足承載強度的前提下，還需具備抗潮濕，耐腐蝕，耐老化，電絕緣，防火性能，高阻燃，低煙無毒，表面防滑，安裝方便，便于現場切割，更換下部管線容易等性能，確保在疏散情況下多人跑動和擁擠的情況下不損壞，不倒塌，確保及時順利疏散和乘客安全。

　　目前已成為地鐵系統重要的的消防，防恐設施之一。疏散平臺通過支架支撐固定在隧道壁，高度與地鐵列車車廂地板持平或低于車廂地板，當列車在隧道內遇險停車時，乘客在列車車門打開后可一步踏上疏散平臺。

　　技術要求

　　■ 地鐵設計規范5.2.2條中要求隧道內疏散平臺寬度一般情況下700mm，困難情況下不小于550mm;疏散平臺距軌道頂距離不大于900mm。

　　■ 地鐵防火規范6.2.4條中要求疏散平臺寬度不宜小于600mm，疏散平臺高度宜低于車輛地板面100mm-150mm，即距離軌面850mm-900mm。

　　■ 使用年限不低于30年。

　　■ 耐火極限1.5h

　　■ 燃燒性能等級A1(燃燒時不允許有滴落物，毒氣安全等級為安全級)

　　■ 人群荷載4.0kpa，活塞風產生的最大往復荷載為0.6kpa。

　　■ 擾度平臺踏板及步梯踏板容許擾度值為L/200(L為踏板寬度)

　　性能特點

　　■ 解決了因隧道潮濕環境問題引起的金屬腐蝕問題和隧道各種設備引起的電化學腐蝕問題，減少了運營維護的工作量，大大的加強了運營的安全性。

　　■ 輕質高強，可現場切割，滿足隧道區間有限的空間設備安裝需要，安裝簡單方便。

　　■ 滿足隧道防火要求，導熱系數低，火場環境溫度下有滿足乘客安全疏散的機械強度。

　　■ 根據實際工況和使用方式可對材料進行自由設計。